4月26日晚，由武汉天创建设集团有限公司承建的江汉十桥及两岸接线工程项目现场灯火如昼、秩序井然，项目参建各方负责人齐聚施工现场，靠前指挥、统筹部署。随着吊装作业顺利完成，HL7联钢箱梁首节段精准落位，标志着项目上部结构施工又迈出了关键一步。

HL7联钢箱梁全长110米，跨径为35+40+35米，分为10个节段，共计45块梁段。该联上跨三环线地面辅道，下穿现状三环线高架，周边环境复杂，交通车流量大，钢箱梁吊装空间受限。施工采用350吨汽车吊和折臂吊双机抬吊，其中折臂吊吊臂处于现状三环线梁体下方，竖向安全净空仅约2米，狭小空间内起吊、平移、落位容错率极低，整体吊装施工难度大幅增加。

4月26日晚，由武汉天创建设集团有限公司承建的江汉十桥及两岸接线工程项目现场灯火如昼、秩序井然，项目参建各方负责人齐聚施工现场，靠前指挥、统筹部署。随着吊装作业顺利完成，HL7联钢箱梁首节段精准落位，标志着项目上部结构施工又迈出了关键一步。

HL7联钢箱梁全长110米，跨径为35+40+35米，分为10个节段，共计45块梁段。该联上跨三环线地面辅道，下穿现状三环线高架，周边环境复杂，交通车流量大，钢箱梁吊装空间受限。施工采用350吨汽车吊和折臂吊双机抬吊，其中折臂吊吊臂处于现状三环线梁体下方，竖向安全净空仅约2米，狭小空间内起吊、平移、落位容错率极低，整体吊装施工难度大幅增加。

项目部深耕现场实际，结合周边复杂环境实地踏勘，科学谋划、精准施策，制定切实可行的专项施工方案，严格落实超危大工程管理要求，规范完成三级验收流程，前置预判各类风险源，从源头排查化解安全隐患。同时，组织全员开展施工技术与安全交底，作业前对起重机械、吊具、钢丝绳等关键设备构件开展全方位隐患排查。另外，主动对接交管部门，统筹优化夜间施工组织，落实交通疏导与现场防护，全域设置封闭警戒区域，安排专职安全员全过程旁站巡查，搭建全流程、立体化安全管控体系，为吊装作业顺利开展保驾护航。

此次HL7联钢箱梁首节段吊装圆满完成，展现了项目管理团队在复杂工况下的精细化组织能力和技术管控水平。按照施工计划部署，江汉十桥项目部将稳步推进节点建设，如期完成HL7联全部梁段吊装作业，加速向全线贯通目标迈进，为完善区域路网、缓解过江交通压力、促进两岸联动发展提供有力支撑。