借助军运会道路提升改造契机，今年8月以来，武汉钟鑫市政建设工程有限公司对阳新路（腰路堤路至拦江路）等4条病害道路改造提升，涉及道路及附属设施、交通设施、照明及电力箱柜及公共服务设施。

    近日，记者前往现场探访发现，腰路堤路（拦江路至晴川大道）、阳新路（腰路堤路至拦江路）在本月完成改造，另两条路有望在明年1月底全部恢复路面。

    井盖设计充满汉阳特色

    近日，记者在阳新路（腰路堤路至拦江路）现场看到，该路人行道已完成施工，车行道正待做最后200余米的沥青面层施工。道路改造施工负责人李鹏说，进场前，该路出现裂缝、网裂、剥落、沉陷问题较多，原有车行道破损较严重，需大面积破除原路面重新施做路面基础结构层，工作量大大增加。

    施工队伍跑步进场后，交通导流是个问题。记者了解到，该路改造实施长546.643米、宽20米，与希尔顿酒店附近几条军运会改造工程“撞期”，恰遇道路陆续或同期实施，既要满足阳新路内的交通需求，又要满足小范围内的区域交通需求，无法采取全封闭施工。

    为按军运会相关时间节点要求完成施工任务，施工方按照交管批复导流方案，分期、分段进行打围施工。记者发现，在人行道铺装线性控制上还采取十字卡扣，充分体现汉阳区“精致汉阳”理念将施工做细做好。

    阳新路拦江路路口西侧有近100米的汽车维修保养商铺，施工方在此处红线外特别优化施工，新建了排水沟和沥青路面，解决了该断面多年积水和路面破损的情况。

    记者现场了解到，在参考国内外大量井盖设计方案后，汉阳区设计出了有自己文化特色的井盖，有的刻上“汉阳树”等文化符号和图案，有的连片井盖喷绘上艺术图案，有的变身“隐形井盖”，保证整体环境效果的同时不影响使用。同时，现场设置的防撞柱还采用带有汉阳韵味图案的石材防撞柱。

    人行道改造融入海绵理念

    记者看到，每个砖缝之间都要人工填充沙粒，确保砖块不移位。阳新路（腰路堤路至拦江路）人行道改造方案设计融入海绵城市理念，沙粒勾缝，精益求精……

    李鹏说，阳新路（腰路堤路至拦江路）人行道是按海绵城市标准铺设，人行道基础结构都要做很多层：最下面先铺土工布打底，其后采用20厘米厚透水碎石包裹住渗水管，上铺15厘米透水水泥混凝土，透水土工布满包后，上铺3厘米中粗砂找平层，最后才铺上仿大理石透水砖。而道路边缘的站卧石，也是工厂开模定制好后才运到现场施工安放，确保精致。

    此外，该路部分人行道面层采用沙基施工工艺，带来耳目一新的观感。据了解，沙基路面颜色可随意选择搭配，不需按照传统施工方式进行人行道步砖的铺设，只需将混合料倒入后进行碾压平整,同时又可保证海绵的透水效果，施工较为简便。在全长772.97.97米的腰路堤路（拦江路至晴川大道）路段，记者发现路面已开始恢复通车，在道口弧形里程的站石采用定制弧形站石，保证了弧线优美。据了解，该路在本月初改造完工。

    另两条路明年1月完成车行道施工

    龙兴东街（龙阳大道至芳草路）、陶家岭路（龙阳大道至龙珠路）分别涉及改造全长为735.541米、410.358米。记者探访时注意到，施工方目前正进行分段、机动方式进行施工。

    “陶家岭和龙兴东街因车流量、人流量及道路边商户数量较多，预计12月底完成两条道路的混凝土基层施工。”李鹏介绍，这条两条路上，电线全部入地，窨井盖将有意识集中设置，采用隐形钢隔板让其尽量“隐身”，预计明年1月底两条道路完成车行道施工。（转载自武汉建设网）